Nous avons embarqué après une très courte nuit à bord du train  « Bergensbanen » inauguré en 1909 et traversé une variété de paysages qui allait de forêts très denses de bouleaux et de sapins pour déboucher brusquement sur des plateaux arides et couverts de neige. Après le haut plateau de Ustaoset (1222 mètres d’altitude), où le village qui y niche n’est ravitaillé que par notre train, nous sommes redescendus à Myrdal pour emprunter le train panoramique jusqu’à Flåm (prononcer Flom). Le panorama est alors inoubliable avec les multiples virages en épingle à cheveux de la « route des Trolls » que nous apercevons depuis nos wagons, les cascades particulièrement abondantes en cette fonte des neiges (l’hiver a été également rigoureux tout là-haut) dont la fameuse Kjosfossen haute de 93 mètres, pour laquelle le train s’arrête afin de permettre aux touristes de la mitrailler tandis que deux jumelles sont censées évoquer une légende au son d’une musique suave. Avant le tunnel de Nali, la ligne semble accrochée au flanc de la falaise sur plusieurs niveaux.

A Flåm le Sognefjord est suffisamment profond pour permettre l’accès aux gros liners du type des bateaux de croisière pris lors de notre escapade en méditerranée en mars dernier. C’est là que nous empruntons le tunnel le plus long du monde (24.5 km) que les norvégiens ont voulu rendre moins stressant en l’entrecoupant de deux « oasis » très éclairées. A la sortie, nous longeons une des rivières les plus poissonneuses de Norvège dont le saumon a été déclaré impropre à la consommation en raison d'une bactérie particulièrement virulente et interdite à la pêche par voie de conséquence. Après la traversée du massif montagneux du Sognefjell aux neiges éternelles et admiré un artefact recouvert de runes et de signes cabalistiques trouvé dans le Knörr (qu'on appelle communément et improprement drakkar : dragon) découvert dans une fosse funéraire nous nous installons à l'hôtel pour un repos bien mérité !